O continente supostamente “inexplorado” da Antártida tem sido alvo de rumores de OVNIs, redes de túneis subterrâneos e estruturas antigas ocultas, dando origem a especulações sobre a presença alienígena sob sua superfície gelada que vem sendo ocultada do público há décadas pelos governos.
Algumas formas que parecem pirâmides foram vistas em imagens de satélite tomadas sobre a parte sul da cordilheira Ellsworth da Antártida. Tudo começou quando vários picos bizarros foram vistos na área, com um em particular medindo 2 quilômetros quadrados em cada direção em sua base e tem a mesma forma da Grande Pirâmide de Gizé, no Egito.
As estruturas em forma de pirâmide estão localizadas nas Montanhas Ellsworth, que tem mais de 400 km de comprimento.
A Antártida é uma das regiões mais isoladas, longe da civilização terrestre, o que a torna a área mais propícia para a realização de uma operação secreta de pesquisa ou um local onde a vida extraterrestre se abrigaria. Um denunciante chamado “Brian S.”, que é obviamente para proteger sua identidade, serviu na Marinha dos EUA, testemunhou ter visto a entrada de uma base alienígena secreta e objetos voadores não identificados (OVNIs) na Antártida enquanto servia na Marinha dos EUA.
Em 2 de janeiro de 2015, a repórter e editora do Earthfiles, Linda Moulton Howe, recebeu um e-mail de Brian, que se apresentou como um suboficial aposentado, engenheiro de voo de primeira classe, da Marinha dos EUA. O então oficial de 61 anos ingressou na Marinha dos EUA em 1977 e se aposentou 20 anos depois, em 1997. Ele forneceu a Linda seus documentos DD214 e outros certificados de serviço, incluindo uma Medalha de Serviço Antártico, concedida a ele em 20 de novembro de 1984.
Brian contou a Linda que sua tripulação do C-130 passou por situações extremamente estranhas enquanto transportava cargas e realizava resgates na Antártida, entre 1984-1985 e 1997. Várias vezes, ele e a tripulação do C-130 observaram discos prateados voando rapidamente no céu sobre as Montanhas Transantárticas, que separam a Antártida Oriental da Antártida Ocidental.
Brian e sua equipe também viram um enorme buraco no gelo, do tamanho de um campo de futebol, a apenas oito a dez quilômetros do Polo Sul geográfico, que deveria ser uma estação de coleta de amostras de ar, mas em uma zona de exclusão aérea.
Linda disse que durante uma crise de evacuação médica de emergência, para acelerar a viagem, a tripulação sobrevoou a zona de exclusão aérea e aparentemente viu uma suposta entrada para o que havia rumores de ser uma base de pesquisa de colaboração científica entre humanos e alienígenas sob o gelo.
Então, em um acampamento perto da Terra de Marie Byrd, uma dúzia de cientistas desapareceu por duas semanas e, quando reapareceram, a tripulação de Brian recebeu a missão de buscá-los. Brian disse que os cientistas não falavam e que seus rostos “pareciam assustados”.
Brian e sua tripulação receberam várias ordens, em momentos diferentes, para não falarem e foram severamente informados: “Vocês não viram o buraco no gelo, vocês não viram nada”. Mas Brian nunca foi solicitado a assinar uma declaração oficial de confidencialidade. Ele está convencido de que seres não humanos estiveram e provavelmente estão trabalhando neste planeta.
Ele disse em seu e-mail para Linda: “A conversa entre as equipes de voo era de que há uma base alienígena no Polo Sul e alguns membros da tripulação ouviram falar de alguns cientistas humanos estavam trabalhando com EBAs (entidades biológicas extraterrestres) abaixo daquele grande buraco de gelo perto do polo, no campo de coleta de amostras de ar.”
O que a marinha está escondendo na Antártida?
O que foi encontrado sob o gelo da Antártica?
ENTÃO, O RUMOR É VERDADEIRO? NÃO HÁ MAIS COMO ESCONDER ESTE SEGREDO DO ÁRTICO
Abaixo está uma transcrição da entrevista realizada entre Linda Howe e Brian na estação de rádio KGRA em 11 de setembro de 2017:
Linda: Vamos começar cronologicamente. Você foi designada para a Antártida por volta de 1984 ou 1985 e fazia parte da tripulação do C-130. Pode me contar sobre o primeiro evento altamente estranho que ocorreu? Você estava na base McMurdo e recebeu uma chamada de evacuação médica de emergência. Pode me contar o que aconteceu?
Brian: Pelo que me lembro, nossa tripulação estava se preparando naquela manhã. Estávamos nos preparando para descer ao campo de pouso e fazer o pré-voo da aeronave, carregando-a para a nossa missão. Nossa missão naquele dia não era ir ao Polo Sul, mas sim reabastecer material científico em algum lugar no lado ocidental do continente.
Foi um voo curto, provavelmente de uma hora e meia a 45 minutos até o grupo científico que havia sido destacado. No entanto, recebemos uma mudança de missão quando fomos para as operações. Disseram-nos para pegar um de nossos aeromodelos, abastecê-lo até a capacidade máxima, voar para o Polo Sul e, em seguida, completar o combustível novamente antes de voar para a Estação Davis para o resgate médico de alguém que havia se ferido e precisava ser retirado do continente imediatamente.
Evacuação médica da Força Aérea dos EUA da Estação Davis
Chegamos ao Polo Sul sem incidentes. O voo ocorreu normalmente e nenhuma carga foi embarcada na aeronave. Tínhamos mais algumas pessoas na tripulação, uma delas sendo nosso paramédico, e nosso cirurgião de voo também foi trazido a bordo. Eles seriam responsáveis por cuidar do paciente depois que o buscássemos e durante todo o caminho de volta a base McMurdo.
Enquanto eu abastecia a aeronave no Polo Sul, nosso navegador traçava uma rota do Polo Sul até Davis. Eu não sabia que iríamos nos desviar do plano original até já estarmos nos desviando. O piloto perguntou ao nosso navegador: “Para onde estamos indo agora? Não estamos indo para onde pensávamos que estávamos indo.”
Recebemos instruções para voar em uma determinada rota, que por acaso passava por cima de uma estação de coleta de amostras de ar, que ficava aproximadamente de oito a dezesseis quilômetros mais adiante do Polo Sul. Essa área não era uma zona de trânsito normal para o nosso esquadrão, e o capitão perguntou à tripulação ou ao navegador sobre a zona de exclusão aérea.
Se conseguíssemos passar por essa nova zona de exclusão aérea, poderíamos economizar tempo com a questão da evacuação médica. Essa discussão aconteceu depois da decolagem. Como equipe, decidimos pegar a rota direta para Davis em vez de desviar 32 quilômetros ao redor da estação de coleta de amostras de ar, que é aproximadamente o que eles exigiam que fizéssemos se fôssemos naquela direção.
Então, decidimos sobrevoá-lo. Decolamos do Polo Sul e, lembre-se, a altitude no Polo Sul fica entre 3.330 e 3.660 metros, então estávamos subindo com carga máxima de combustível partindo do Polo Sul.
Íamos subir a cerca de 7.600 metros para nossa primeira altitude e, à medida que queimávamos combustível, ficaríamos mais leves e conseguiríamos subir mais alto, o que também nos permitiu obter melhor eficiência de combustível dos nossos motores e estender um pouco o nosso alcance. Decolamos e estávamos subindo, e a cerca de oito a dezesseis quilômetros de distância, alguém decidiu olhar pela janela em vez de olhar para os instrumentos e o radar.
O navegador percebeu e disse: “Ei, tem uma grande mancha escura aqui”. Então, acabamos voando não diretamente sobre ela, mas um pouco deslocada, de modo que podíamos olhar para o lado esquerdo da aeronave. Ela estava num ângulo de cerca de 45 graus e havia uma grande abertura no gelo onde deveria estar a estação de coleta de amostras de ar.
Linda: Espere um segundo, Brian, porque lembro de ter perguntado na nossa entrevista qual seria o tamanho estimado por você e se parecia algo estruturado.
Brian: Eu estimei que poderíamos entrar com uma de nossas aeronaves dentro dele. A envergadura da nossa aeronave é de cerca de 41 a 42 metros, então ela teria que ser grande o suficiente para acomodar essa envergadura. Mas provavelmente era mais do tamanho de um campo de futebol, se você consegue imaginar…
Uma coisa que quero mencionar é que, quando sobrevoávamos a região, podíamos ver linhas no gelo ou na neve, como se alguém tivesse passado por ali com um veículo, como uma moto de neve ou um dos veículos rebocados chamados icecats. Essas marcas pareciam ser uma rota de ida e volta da estação do Polo Sul até uma abertura que podíamos ver claramente da nossa altitude.
Era muito distinto, e qualquer coisa que faça uma linha no gelo é imediatamente reconhecível. No entanto, ainda era suposto ser uma zona de exclusão aérea e isso não fazia sentido para o nosso piloto. O buraco foi estimado em pelo menos 90 metros de diâmetro, aproximadamente o tamanho de um campo de futebol.
Linda: Você pode descrever o tipo de boato a que você foi exposta depois de sentar com as pessoas e conversar? O cara que apareceu e mandou vocês ficarem calados, sim.
Brian: Eu ia falar sobre isso. Quero terminar a nossa missão em Davis e depois a viagem de volta ao Polo Sul para reabastecer. Chegamos a Davis cerca de quatro horas depois. Pousamos e estávamos sentados no chão com o motor ainda ligado. Eles trouxeram a pessoa ferida, nós a colocamos na aeronave, nos viramos, ligamos a energia e decolamos.
Estávamos voltando para o Polo Sul quando começamos a nos aproximar da mesma abertura que havíamos atravessado quando íamos para Davis. Chegamos a uma certa distância, acho que uns 40 quilômetros ou algo assim. Lembro-me disso porque nosso navegador disse: “Ok, estamos chegando naquela abertura de novo“, porque o navegador monitora nossa distância e posição o tempo todo.
Ele não fazia parte do esquadrão, mas estava vestido com o uniforme verde comum que todos usavam lá quando não estavam em voo. Ele entrou, vestiu sua parca e seu gorro e sentou-se. Tirou o casaco, olhou para todos nós e disse: “Ok, então vocês atravessaram a zona de exclusão aérea ao norte do polo e violaram aquela restrição de espaço aéreo.”
O comandante da nossa aeronave disse: “Sim, fizemos isso. Achamos prudente não perder tempo e economizar um pouco do nosso tempo de voo para chegar à evacuação médica que estava em Davis. Disseram-nos que era importante e que não deveríamos perder tempo, então tomamos a decisão de sobrevoar aquela estação de coleta de amostras de ar.”
Como havíamos conversado antes, não havia motivo para não sobrevoarmos aquela área, pois estaríamos tão alto que o escapamento dos motores não teria importância. O cavalheiro basicamente olhou para todos nós sentados à mesa, olhou para cada um de nós e disse: “Certo, senhores, o que vocês viram, vocês não viram. Vocês não estavam sobrevoando aquela área e nunca mais falarão sobre isso.” Não houve repercussões ou qualquer ameaça do tipo: “Se vocês falarem sobre isso ou aquilo, isso vai acontecer.”
Não pensamos em nada do que poderia ser naquele momento, mas mais tarde, durante missões ao Polo Sul, nossa tripulação parou e tivemos que passar um tempo lá porque alguns dignitários e VIPs queriam fazer um tour pelas instalações do Polo Sul. Disseram-nos: “Ok, desliguem os motores e deixem alguém no avião para observá-lo e reabastecer para a viagem de volta a McMurdo.“
Entramos todos na cúpula no polo sul. Naquela época, havia uma enorme cúpula geodésica com prédios dentro, onde moravam a equipe e os cientistas que ficaram no polo sul. Entramos todos e eles tinham aquelas grandes vans de moinho ou as vans SEA que você vê em navios porta-contêineres, como grandes contêineres.
Então havia prédios de dois andares por todos os lados. Um dos prédios era um bar ou uma boate, então subimos lá e ficamos sentados conversando, bebendo refrigerantes e tentando nos aquecer. Havia alguns civis lá dentro, presumo que fossem cientistas.
Um dos meus chefes de carga ouviu um deles falando sobre a operação ou o que estava acontecendo na estação de amostragem de ar. Mais tarde, conversamos com outras equipes e eles ouviram coisas semelhantes quando estavam no Polo Sul, mas ouviram que havia “visitantes” com quem iriam interagir.
Então, a essa altura, estávamos todos confusos e tentando entender o que poderia estar acontecendo naquela estação de coleta de amostras de ar. Começamos a pensar que talvez houvesse algum tipo de operação ou pesquisa secreta do governo acontecendo lá fora, envolvendo vida extraterrestre.
O pacto dos governos mundiais com extraterrestres na Antártida
O Tratado da Antártida foi estabelecido 1 de dezembro de 1959 e entrou oficialmente em vigor em 23 de junho de 1961, e proibiu indivíduos não autorizados de irem à região. A Antártida é maior em tamanho do que a Austrália e a Europa, e é proibida para todos. Apenas algumas pequenas áreas podem ser visitadas na região. O Tratado assinado por doze nações consultivas originais, reconhece que a Antártida deve permanecer uma “zona desmilitarizada”, utilizada exclusivamente para “fins pacíficos e científicos”.
Os 12 países originais signatários do tratado foram: África do Sul, Argentina, Austrália, Bélgica, Chile, Estados Unidos, França, Japão, Nova Zelândia, Noruega, União Soviética e Reino Unido. Estes países estabeleceram mais de 55 estações de pesquisa e a subsequente promulgação do tratado foi vista como uma expressão diplomática da cooperação operacional e científica que tinha sido alcançada. Em 2024, o tratado tinha 57 partes.
A Antártida é a sede do verdadeiro poder na Terra.
Mas a verdade é que a Antártida é a zona mais militarizada da Terra. Os aviões comerciais são proibidos de sobrevoar a região e o Google manipula as imagens de satélite para mostrar apenas uma enorme massa de gelo branca. Há um grande número de aviões entrando e saindo da região da Antártida, principalmente aviões militares do tipo C-17 Glow Master 3, C5 Galaxy e o antigo C-130 Hercules, bem como transportes russos Antonov 22.
Junto com os menores, também há uma grande quantidade de jatos particulares de grande porte, como o Cessna Bullstream 2 e o Jack, além de outros aviões do mesmo tipo usado por companhias aéreas civis. Quanto à superfície da Antártida em si, na maior parte do tempo tudo o que se consegue ver é uma cobertura de nuvens e tempestades antárticas ao redor do perímetro da plataforma de gelo e pouco mais. Mas curiosamente, indo para a área mais profunda da Antártida, o céu limpo é a norma.
Existe uma grande estrutura parecida com uma parede bem no interior, para impedir que alguém entre no centro vindo da superfície. Essa parede circunda o centro a vários milhares de quilômetros de distância e é quase perfeitamente circular, e sua altura deve ser de pelo menos 100 metros. Os governos que tem “bases científicas” na Antártida estão escondendo do público essas enormes paredes no interior, que também escondem outra coisa.
Os governos mundiais ocultam do público a presença da base nazista 211 e de outras bases secretas alienígenas na Antártida. Algumas dessas bases são cidades inteiras, principalmente subterrâneas, e também estão conectadas a inúmeras outras bases militares subterrâneas profundas (DUMBs) em toda a Terra, usando trens magnéticos de alta velocidade, e isso explica por que há tanto tráfego de e para lá o tempo todo.
Extraterrestres de qualquer raça estelar entram na Terra usando principalmente a Antártida e, em seguida, a partir daí se movem no subsolo, em trens de alta velocidade para seus destinos finais por toda a Terra, destinos finais muitas vezes abaixo das principais cidades humanas na superfície. A Antártida, e todo o planeta, estão sob o controle da Federação Galáctica.
Mapa dos túneis que conectam alguns DUMBs pelo mundo todo.
As varreduras do Flyover Radar da Antártida revelam enormes vazios sob o gelo que não podem ser acessados. Pouquíssimas áreas foram submetidas à perfuração. A partir de dados de sobrevoo que existem, foram descobertos enormes túneis sob o gelo, grandes o suficiente para colocar arranha-céus inteiros.
A Antártida já foi uma área quente com florestas e tinha algumas cidades que faziam parte da civilização da Atlântida. As pirâmides foram construídas pelos povos que viviam no local pois serviam como usinas de energia livre. Tudo foi inundado pelas águas do dilúvio e coberto de gelo devido a mudança de polos.
Para referência, aqui está um mapa topográfico da Antártida do que está sob a camada de gelo. Existe muito, muito espaço por baixo.
E é na Antártida que ocorre toda a coordenação entre os maiores governos humanos com a Federação Galáctica. É aí que eles se reúnem com bastante frequência para fazer planos e dar e receber ordens sobre como devem administrar a sociedade humana na Terra. Os Etorthans são uma das raças membros da Federação Galáctica, e eles são enviados pelo Alto Conselho da Federação em Saturno até a base nazistas 211 na Antártida para repassar ordens aos membros das sociedades secretas Illuminati do Vaticano.
A base da Antártida, ou as bases, são o principal centro de controle e o verdadeiro centro de poder na Terra, onde os poderes humanos se fundem com poderes não humanos e de onde todos os governos e sociedades secretas recebem suas ordens. É por isso que muitos políticos fantoches foram visitar a Antártida, embora isso seja em grande parte mantido em segredo da população em geral.
Quase todas as raças não humanas na Antártida têm bases, cidades e instalações subterrâneas. Muitas têm bases que, pelo menos, têm uma parte exposta à superfície. A maioria dessas bases é habitada por muitas raças de forma cooperativa e mista, muito parecida com o que acontece a bordo da nave biosfera Andromedana Viera, atrás da lua, e não pertencem a nenhuma raça específica.
No entanto, os comumente vistos lá são os Andromedanos, os Arcturianos do ramo Dieslientiplex, muitos Sirianos, vários tipos de Greys em grande número (principalmente Maitre ou Greys Altos), Reptilianos Kingu, Malakak ou Brancos Altos e os extraterrestres mais numerosos na Terra, os Centauri ou Alfrateanos.
As estruturas de poder na Matrix 3D da Terra
Quanto à Terra, vamos dar uma olhada mais de perto em sua estrutura de poder para ver como a Federação Galáctica se encaixa em tudo isso. Há muitos níveis sobre quem controla o planeta Terra. Primeiro, há um nível oficial que todos veem, os governos “democráticos”, depois um segundo nível, chamado de Deep State, liderado por Sociedades Secretas, depois um nível ainda mais profundo que desliza progressivamente para raças não humanas, Reptilianos Kingu, Grays de Orion, etc. e até mesmo um nível mais profundo que são as Sociedades Secretas que dirigem essas raças, e então temos a Federação Galáctica, estruturada como uma cebola, onde um nível não sabe necessariamente o que o outro está fazendo, de forma compartimentada.
Subsequentemente, assim como temos níveis de estruturas de poder na Terra, existem níveis de controle dentro da Federação. O primeiro conselho a governar a Terra se reúne na Antártida, onde os líderes fantoches do mundo prometerão sua lealdade a seus controladores, a Cabala Profunda, os regressivos Greys de Orion e Reptilianos Kingu e outras raças não humanas que representam a Federação.
A Antártida é basicamente onde os governos humanos encontram o governo extraterrestre (Federação), pois é um lugar que está fora dos limites da população humana. O problema é que nem todas as raças positivas são informadas da razão e da agenda dessas reuniões. Não está disponível para a grande maioria da comunidade galáctica estacionada na órbita da Terra, e todos os esforços para inquirir sobre isso são recebidos com indiferença ou com a burocracia da Federação, o que logicamente leva à escuridão.
O próximo passo na cadeia de conselhos que compõem a Federação local é a sede local na nave biosfera Andromedana Viera, que se esconde atrás da Lua, para monitorar os assuntos da Terra. Mas o controle sobre a Terra não termina aí, mas continua até os anéis de Saturno. O que acontece lá, no entanto, “onde, quem e porque” está, novamente, escondido para a maioria dos níveis extraterrestres mais baixos.
Esse é o Alto Conselho no nível do Sistema Solar onde todas as decisões relativas a este sistema ocorrem, e isso inclui a Terra, tudo envolto em alto sigilo. A maioria das raças estelares positivas e benevolentes operam a partir dos Conselhos da Federação local na nave Viera, que por sua vez, dependem das decisões vindas dos níveis acima, o Alto Conselho na órbita de Saturno, que ninguém sabe quem são e onde ficam realmente.