O governo israelense acredita que os carros elétricos chineses enviam dados de volta para a China. O Ministério da Defesa de Israel interrompeu o uso de carros elétricos fabricados na China da BYD dentro das Forças de Defesa de Israel (IDF), citando preocupações de segurança nacional. A suspensão segue avisos crescentes de especialistas em segurança cibernética que argumentam que esses veículos poderiam servir potencialmente como instrumentos para vigilância do Partido Comunista Chinês.
Em 2025, com os carros elétricos da BYD disparando na lista de vendas globais, a montadora chinesa jamais previu que encontraria um obstáculo em um país específico. Não se tratava de competição comercial ou de uma disputa comercial. O Ministério da Defesa israelense, por meio de uma diretiva interna, rotulou este produto estrela da China como um perigo de espionagem.
Porque um veículo civil chinês seria alvo de uma nação renomada por sua inteligência e expertise militar? O que as câmeras, microfones e sensores dentro do carro estão realmente coletando? E para onde os dados que ele transmite silenciosamente estão sendo enviados? O alarme foi soado em Tel Aviv, não apenas para Israel, mas para o mundo inteiro.
Militares israelenses param de usar BYD enquanto repressão global visa produtos de espionagem da China comunista.
No centro da controvérsia estão os sofisticados sistemas eletrônicos incorporados nesses veículos, incluindo sensores, câmeras e módulos de comunicação, que teoricamente poderiam ser explorados para coletar dados confidenciais.
Além disso, as autoridades estão particularmente preocupadas com o risco de informação áudio, vídeo, geolocalização e até biométrica sendo recolhida e transmitida para servidores remotos, possivelmente localizados na China. Antes da suspensão, Israel já havia adquirido mais de 600 carros elétricos chineses, incluindo modelos como o MG ZS EV e o Chery Tiggo 8.
Esses veículos foram usados ativamente como transporte oficial para oficiais seniores da IDF e outro pessoal de defesa, inclusive em áreas próximas à sede do Ministério da Defesa em Tel Aviv. No entanto, os modelos BYD Atto 3 recentemente adquiridos, designados para tenentes-coronéis, foram impedidos de serem implantados enquanto se aguarda novas avaliações de segurança.
Num esforço para mitigar os riscos, o Ministério da Defesa também desativou certas características dos veículos, como o sistema e-Call, um serviço automático de comunicação de emergência concebido para contactar equipes de emergência em caso do carro bater. Apesar destas precauções, os especialistas em segurança cibernética insistem que tais medidas podem não ser suficientes.
Além disso, o Dr. Harel Menashri, especialista em segurança cibernética e uma das figuras fundadoras da divisão cibernética dentro da Agência de Segurança de Israel (Shabak), alertou que estes veículos fabricados na China deveriam ser tratados como ferramentas móveis de coleta de informações. De acordo com Menashri, o nível de integração tecnológica nos carros elétricos modernos fornece vários vetores para vigilância potencial, particularmente quando os sistemas estão conectados à infraestrutura de nuvem estrangeira.
A questão sublinha uma crescente preocupação global sobre as ameaças à segurança cibernética representadas pela tecnologia chinesa, particularmente em setores sensíveis como defesa e governo. Anteriormente, preocupações semelhantes foram levantadas noutros países, incluindo a Polônia, onde os ataques cibernéticos chineses teriam como alvo infra-estruturas críticas e sistemas governamentais.
A decisão de Israel de suspender o uso de carros elétricos chineses reflete uma estratégia mais ampla para salvaguardar a segurança nacional contra ameaças emergentes na era digital e automotiva conectada. A administração do ex-presidente Joe Biden bloqueou anteriormente a venda de carros elétricos da China, alegando preocupações de segurança nacional.
A Casa Branca disse em comunicado que os carros conectados poderiam ser controlados por “ou desativados remotamente”. A secretária de Comércio, Gina Raimondo, disse que os carros são como “smartphones sobre rodas” e representavam uma séria ameaça à segurança nacional. Os carros chineses devem ser considerados sofisticados sistemas de coleta de inteligência.
Equipados com sistemas avançados de sensores com capacidade de comunicação, eles podem facilmente coletar uma enorme quantidade de informações visuais, de áudio e até biométricas sobre os ocupantes do carro e seus arredores e transmiti-las diretamente aos servidores na China. Esta é uma inteligência valiosa sobre pessoas, objetos e movimentos de veículos em determinadas áreas.
Os carros elétricos com sofisticados sistemas eletrônicos, seja da China ou não, irão te espionar da mesma forma que os smartphones e outros dispositivos inteligentes. O mais absurdo é que estamos pagando para sermos espionados pelas corporações e governos. E o mais absurdo são os tais “carros autônomos” que podem ser hackeados remotamente.
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Inversores de energia são usados no mundo todo para conectar painéis solares e turbinas eólicas à rede elétrica. Eles também são encontrados em baterias, bombas de calor e carregadores de veículos elétricos. A China é o maior fabricante de inversores, que são vitais para a conversão de energia solar e eólica em eletricidade utilizável.
Especialistas americanos descobriram dispositivos de comunicação ocultos, chamados de “interruptores de segurança”, embutidos em inversores de energia fabricados na China que estão sendo usados em parques solares e eólicos americanos. Esses dispositivos podem desativar ou danificar remotamente infraestruturas críticas, potencialmente levando a apagões nos EUA, Reino Unido, Europa e outros países. O PCC instalou esses interruptores para causar apagões em países ocidentais.
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